Angekommen in Buenos Aires suchen wir erst einmal unser Hotel. Die Orientierung ist einfach und nach wenigen Minuten Fußweg stehen wir in der Lobby des Regente Palace Hotels. Die Hotel- und Zimmerbeschreibung des 4-Sterne Hotels im Internet, zusammen mit dem 50% Discount, hatte uns zur Buchung motiviert. Etwas merkwürdig war die vollverglaste Rezeption, vielleicht ein Relikt aus der Corona Zeit. Unsere Suite im 9. Stock nahm uns den Atem. Nein, falsch verstanden… Erst einmal Fenster auf! Wir hatten eine Suite über zwei Stockwerke.

Der Wohnbereich im Eingangsbereich war mit Möbeln ausgestattet, die schon vor Jahren auf den Sperrmüll gehört hätten. In den Schlafbereich führte eine Wendeltreppe, die keiner bauaufsichtlichen Begutachtung in Deutschland stand gehalten hätte, ausgestattet mit ähnlichem Vintage-Mobiliar. Der Stahlrahmen des runden Fensters war großflächig verrostet. Nachdem wir unsere Zweifel überwunden hatten, bin ich zur Rezeption zurückgegangen um einen Zimmerwechsel zu erfragen. Der Mitarbeiter des Hotels war nicht überrascht und sofort bereit uns einen Wechsel in der 8. Stock zu ermöglichen. Das neue Zimmer war ähnlich groß, diesmal mit Terrasse und Vintage-Möbeln. Wir hatten uns einen anderen Standard vom Hotel erwartet, in der Rückschau bewertet, ist die Lage des Hauses ideal, mit freundlichem und hilfsbereitem Personal. Treffend war der schmunzelnde Kommentar des Rezeptionisten: „Das ist ein 4-Sterne-Hotel, … sehr alte Sterne“.

Also, alles gut … auf in die Stadt.

Am Sonntag vor unserer Ankunft, hatte in Buenos Aires ein heftiger Sturm gewütet. in den Straßen und Parkanlagen liegen Äste und umgestürzte Bäume, viele Parkanlagen sind für Spaziergänge gesperrt. Durch den Sturm, mit bis zu 150 KM Windgeschwindigkeit, wurde sogar die Stromversorgung in einigen Stadtteilen unterbrochen.
In unserer ersten Besichtigungsrunde beschränkten wir uns auf den touristischen Kern der Stadt, mit Parlament, Plaza de Mayo und Barolo Building.

Der Stadtteil Puerto Madero erinnert in Strecken an die Hamburger Hafencity. In den renovierten Speichern sind heute Co-Working-Spaces und im Erdgeschoss wechseln sich hippe Restaurants mit Systemgastonomie ab. Hotels und teure Büro- und Appartementgebäude spiegeln die Backsteingebäude. Insgesamt scheint an diesem Stadtbezirk die Inflation vorbeigegangen zu sein.

Wir wechseln die Szene und kommen nach La Boca. Hier spüren wir, dass die Bewohner mit der wirtschaftlichen Situation Argentiniens zu kämpfen haben. Die Häuser weisen massiven Investitionsstau auf und wirken von alt bis heruntergekommen. Armut ist allgegenwärtig. Ohne Vorwarnung, nur um eine Straßenecke gebogen, stehen wir vor dem legendären Fußballstadion des Club Atlético Boca Juniors. Maradona und Messi haben hier ihre Tore geschossen. Fußball dominiert in Kitsch und Kommerz die Straßen um das Stadion, es wird touristischer.

… mehr kommt demnächst.

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Jeden Samstag und Sonntag treffen sich Candombe Tänzer und Tänzerinnen mit Trommlergruppen in zwei Stadtteilen zu Probeauftritten. Wir waren mitten in der Veranstaltung auf der Straße „Isla de Flores“ im Stadtviertel Palermo. Die Trommeln gehen tief in den Bauch und die von Tänzerinnen und Tänzern ausgestrahlte Lebensfreude springt sofort über. Die Trommelrhythmen treiben nicht nur die Mitglieder der Tanzgruppen an, sondern animieren die Zuschauer und Begleiter sowie Begleiterinnen der Gruppen zum Mittanzen.

Drei Blocks ziehen die Gruppen die Isla de Flores hoch, bis sie vor der fest installierten Bühne sich jeweils einem Trommelhöhepunkt vom Publikum verabschieden.

Eine junge Montevideoanerin hat uns erklärt:

Candombe gehört zum Aufwachsen jedes jungen Menschen in Montevideo dazu. Jeder hat da schon mitgemacht …

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Jessica, meine Tochter, hat uns zum Flughafen gefahren, wo wir mit mehr als 80 KG Gepäck eingecheckt haben. Wir haben die gesamte Elektronik dabei sowie Dinge, die wir in Südamerika nicht bekommen, z. B. eingelaufene Wanderschuhe. Christine hat zwei Gläser Sauerteigmütter eingepackt und will diese nach Südamerika einschmuggeln.

Ein kurzer Schock am Air Europa Schalter. Die Mitarbeiterin des Flughafens am Schalter meinte, wir dürfen ohne Rückreiseticket nicht nach Uruguay einreisen. Ihr Recherche ergab dann aber keine Notwendigkeit einer geplanten Rückreise. Wir bekamen also unsere Boarding Cards, ohne dass wir eine Auslandskrankenversicherung, was eine Einreisebedingung ist, nachweisen mussten.

In Madrid wechselten wir in den großen Flieger (Boeing Dreamliner) nach Montevideo. Zwischen unserem Ankunfts- und Abfluggate lagen 22 Minuten Fußweg. Jetzt wissen wir, warum MUC der Flughafen der kurzen Wege ist. Der Flug war super komfortabel, nach einem Abendessen haben wir uns in die Betten gekuschelt und sind erst zum Frühstück wieder aufgestanden.

Montevideo hat einen winzigen (internationalen) Flughafen. Nur vier Gates können gleichzeitig Flugzeuge bedienen. Trotz der Anmutung eines Regionalflughafens, ist dieser hochmodern. Die Einreisekontrolle erfolg vollelektronisch. Die Pässe werden gescannt, das Foto elektronisch mit einem Gesichtsscan abgeglichen und schon sind wir eingereist. Easy und so geht es weiter. Das Gepäck ist nach 15 Minuten vollständig auf dem Laufband. Die Zollkontrolle beschränkt sich darauf, dass alle Taschen und Rucksäcke durchleuchtet werden. Keine Einwände und wenige Minuten später werden wir vier, Christine, ich und die beiden Sauerteigmütter, vom vorbestellten Taxifahrer in Empfang genommen.

Unser Hotel liegt zentral im Zentrum, wenige Gehminuten zur Altstadt und zum Hafen. Hier kann man es aushalten. Natürlich müssen wir den ersten Nachmittag in der Stadt mit einem kleinen Rundgang starten. Alt werden wir heute jedoch nicht … um 20:30 Uhr liegen wir im Bett.

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Quatsch, sicher sollte diese Nummer für dringende Fälle oder Notfälle genutzt werden. Es geht auch kostenfrei, denn unter der URL messaging.iridium.com, könnt Ihr eine bis zu 160 Zeichen lange SMS an uns senden. Satelliten-SMS scheinen manchmal etwas länger für die Zustellung zu benötigen, sind aber ein verlässliches Kommunikationsmittel.

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Aufregend ist das schon …

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Wir rechnen nicht damit, dass wir den MAN schnell aus dem Hafen bekommen und haben vorsorglich unsere Hotelreservierung bis 28.12.2023 verlängert. Starten wir also mit einem 14-tägigen Städteurlaub und erkunden Montevideo und Buenos Aires. Heiligabend werden wir auf der Fiesta in Montevideo feiern. Spannend, das wird wohl einmal ein ganz anderes Weihnachten.

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Frühstück gibt es im Hafenimbiss.
Die kleine Bude habe ich zufällig entdeckt. Zum Start ein Käffchen mit Mettbrötchen, ganz lecker. Der Preis 4,00 €, da zahle ich in München aber locker mal das Doppelte.

Telma Henriques von Overlander Shipping ist gegen 09:15 Uhr bei mir am MAN. Sehr gewissenhaft dokumentiert sie den Zustand des UNICAT. Fotos vom Innenraum und von aussen sollen bei einem ggf. auftretenden Schadensfall die Verhandlung mit der Transportversicherung erleichtern. Die ärgerliche Nachricht ist, dass die Reederei Grimaldi alle Schlüssel, gebündelt an einem Bund, erhalten will. Die Vorhängeschlösser an den Außenboxen müssen ebenfalls entfernt werden … sehr sinnbefreit.
Die Anmeldeformalitäten für die Einfahrt in den Hafen sind schnell erledigt, dann heißt es warten … Zwischen 11:00 und 11:30 Uhr schließt der Hafen zum Mittagsessen. Gleich nachdem Messer und Gabel zurückgelegt wurden, werde ich gerufen und kann auf das Hafengelände einfahren. Jetzt geht es zügig. Ich bekomme einen Stellplatz zugewiesen, Papiere und Schlüssel werden an den Hafenmitarbeiter übergeben und schon wartet der Schuttlebus, der mich wieder zum Ausgang fährt.
Telma bringt mich noch zu Hamburger Hauptbahnhof, wo um 16:01 Uhr der ICE nach München abfährt. Unglaublich, aber das Zugticket 1. Klasse nach München kostet 23,00 Euro (in Worten: dreiundzwanzig).

Wier verschiffen mit Overlander Shipping. Die Agentur ist uns von UNICAT empfohlen worden und wirklich ein guter Tipp. Sowohl Ricardo Gomez, wie auch Telma Henriques, sind sehr freundlich und umfänglich hilfsbereit. Für Südamerika hat Overlander Shipping uns schon ihre weitere Unterstützung zugesagt.

Overlander Shipping
Martin-Luther-Straße 8, 20459 Hamburg
www.overlander-shipping.com

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Am 11.12.2023 fliegen wir von München, über Madrid, nach Montevideo, wo der UNICAT am 15.12.2023 eintreffen soll.

Langsam sind wir ein Bisschen aufgeregt.

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Nach kurzem Kennenlernen hat sich Sepp (Josef) unseren LKW angesehen und die ausgeschlagenen Buchsen an den Blattfedern der Vorder- und Hinterachse entdeckt. Er empfiehlt und die Blattfedern zu sprengen und eine weitere Lage pro Achse einzubauen. Der MAN wird dann etwas höher stehen und nicht mehr so stark durchfedern. Wir diskutieren noch, ob die Stoßdämpfer getauscht werden sollen. Sepp schlägt vor, diese zu begutachten und danach zu entscheinden.

Nachdem wir im uns im Internet und auf Foren in Facebook informiert haben, telefonieren wir mit Marquart, einem Hersteller von Stoßdämpfern. Dieser empfiehlt uns – was natürlich zu erwarten war – neue, speziell abgestimmte Stoßdämpfer und schickt uns noch am gleichen Tag einen Kostenvoranschlag. Mit ca. 1.550,00 EUR für vier Stoßdämpfer ist das Angebot nicht gerade ein Schnäppchen, aber noch im akzeptablen Bereich. So haben wir uns entschlossen das ganze Paket zu nehmen, Federn und Stoßdämpfer überarbeiten und erneuern.

Da der MAN somit einige Tage bei der Fa. Damböck stehen musste, war es sinnvoll gleich den Bremsenservice und eine große Inspektion in Auftrag zu geben. Bei den Bremsen haben wir dann eine böse Überraschung erlebt. Anscheinend ist der erste Besitzer unseres UNICAT nicht sehr pfleglich mit dem MAN umgegangen. Bei 200.000 KM-Laufleistung sollten die Bremstrommeln (3 von 4) keine Risse aufweisen. Also lassen wir die Trommeln auch noch tauschen.

Die Arbeiten dauerten knapp eine Woche, dann hatten wir den MAN aus der Werkstatt zurück. Bei einer gemeinsamen längeren Testfahrt konnten wir, zusammen mit Sepp Damböck, stolz das neue Fahrgefühl erleben.

Adresse:
Josef Damböck
Motorinstandsetzung, LKW-Reparaturen, Federnreparaturen,
Tachodienst, Bremsendienst
Daimlerstraße 8, 83043 Bad Aibling
Telefon: +49 (0)8061 8147, E-Mail, keine Website

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